ИРМ(Р)-110/10/10 на ПС 110/10 кВ «Усть-Кулом»

Заказчик ОАО «МРСК Северо-Запада» «Комиэнерго»

Трёхфазный управляемый шунтирующий реактор (УШР) 10 МВА, 10 кВ, ПС «Усть-Кулом».


УШР

  • Исполнение: трёхфазный
  • Номинальный ток, А: 525А (при Uн=11 кВ)
  • Потери в номинальном режиеме, кВт, не более: 150
  • Номинальная мощность, МВар: 10
  • Номинальное напряжение, кВ: 11
  • Наибольшее рабочее напряжение, кВ: 12
  • Номинальный ток, А: 525А (при Uн=11 кВ)
  • Диапазон изменения мощности, МВар: 0,5-10
  • Потери в номинальном режиме, кВт, не более: 150
  • Масса, кг (полная): 24800

БСК

  • Заводской тип (марка): 42 PILP 10,08Mvar/121.KV
  • Исполнение: трёхфазный комплект
  • Номинальная мощность, МВар: 8,33
  • Номинальное фазное напряжение, кВ: 110
  • Наибольшее рабочее фазное напряжение, кВ: 121
  • Номинальный ток, А: 48

До реконструкции Троицко-Печорский, Усть-Куломский и Корткеросский районы были запитаны по одноцепным тупиковым линиям. Любое повреждение в сети приводило к прекращению электроснабжения потребителей одного или нескольких районов. С помощью линии «ВойВож - Помоздино» было создано «энергетическое кольцо», которое теперь обеспечивает второе питание трёх муниципалитетов.

Особенности транзита:

  1. При нормальной точке потокораздела транзита суточные изменения нагрузки существенно влияют на уровень напряжения, вызывая колебания в диапазоне от 112 до 121 кВ.
  2. При реализации режимов в период максимальных нагрузок, в виду дефицита реактивной составляющей мощности, величина напряжения может снижаться до уровня 96 кВ.
  3. При реализации ремонтных режимов в период малых нагрузок, из-за избытка реактивной мощности, генерируемой ВЛ 110 кВ, величина напряжения может превысить 126 кВ.
  4. Реализация некоторых ремонтных режимов невозможна без погашения потребителей по причине выхода электрических параметров за нормируемые пределы, тем самым ограничивая полноценное использование транзита.

Для решения этих проблем МРСК Северо-Запада решила установить на ПС «Усть-Кулом» источник реактивной мощности, состоящий из УШР и БСК.

В период с 29 января по 4 марта 2014 года на ПС «Усть-Кулом» проведены пусконаладочные работы и ввод в эксплуатацию оборудования источника реактивной мощности (ИРМ). ИРМ состоит из трёхфазного управляемого шунтирующего реактора (УШР) 10 МВА 10кВ, батареи статических конденсаторов (БСК) 10 МВА 110 кВ и системы автоматического управления САУ (ИРМ). В проекте использована распределенная схема установки ИРМ. Батареи статических конденсаторов (БСК) подключены к шинам 110 кВ, а управляемый шунтирующий реактор (УШР) к шинам 10 кВ подстанции. С помощью этого оборудования, появилась возможность поддерживать напряжения в сети неизменном, в случае перевода точки разрыва линии 110 кВ на другую подстанцию.

Принципиальная однолинейная электрическая схема ИРМ(Р)-110/10/10:

Ток на вводе 110 кВ ПС «Усть-Кулом» без ИРМ

Назначение ИРМ(Р)-110/10/10 — автоматическая стабилизация (с точностью ± 0,5 %) напряжения на шинах ПС «Усть-Кулом» по заданной уставке.

На суточных графиках тока и напряжения на шинах 110 кВ ПС «Усть-Кулом» наглядно видна ситуация до введения оборудования в эксплуатацию. Суточный график напряжения менялся в пределах 5,5 кВ, что негативно сказывалось на коммутационном оборудовании, повышенном износе регуляторов напряжения (РПН) и стабильности электролинии в целом. Также стоит отметить повышенное напряжение в сети, что достигало 122,5 кВ.

Напряжение на шинах 110 кВ, на ПС «Усть-Кулом» без ИРМ
Ток на вводе 110 кВ ПС «Усть-Кулом» без ИРМ

После ввода в эксплуатацию оборудования ИРМ, ситуация сильно изменилась в лучшую сторону. На суточном графике напряжения линии 110 кВ наглядно виден результат работы ИРМ. Как видно из графика, уставка по напряжению составляет 116 кВ. Максимальное отклонение от уставки не превышает и 1% и составляет 0,3%, за исключением момента подключения БСК, когда появляется кратковременный скачёк напряжения.

Напряжение на шинах 110 кВ, на ПС «Усть-Кулом» с ИРМ
Ток на вводе 110 кВ ПС «Усть-Кулом» c ИРМ

Результат

Ввод в работу данного комплекса позволил:

  1. Стабилизировать суточные колебания напряжения в сети 110 кВ.
  2. Снизить суммарные потери активной мощности транзита.
  3. Оперативно переносить точку размыкания транзита в аварийном или ремонтном режиме вне зависимости, как от времени суток, так и сезона, ограничивая полноценное использование транзита.

Контактная форма

Спасибо мы получили Ваше сообщение